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煤矿运输管理规定制度和规定汇编
发布人:煤矿安全网    浏览:   发布时间: 2019-11-24   稿件来源:煤矿安全网

第一节  轨道线路检查、维护管理办法

第一条、轨道线路检查

1、轨道线路检查管理办法

运输一区管辖我矿900大巷的轨道铺设和维护,为使轨道能符合质量标准化要求,我区特将900大巷轨道维护分片分段进行管理,具体管理办法如下:

1.1、轨道检修工负责所管辖的轨道、岔道的铺设、维修,认真检查所分片分段的轨道安全、质量情况。当班的问题,当班处理,遗留问题及时向区队汇报。

1.2、每周组织一次轨道线路检查,分片分段检修工必须在场,如每周的检查达不到要求,区队要按矿、区规定进行经济罚款,并追究责任。

1.3、轨道检修工要经常检查自己所管辖的各段轨道质量情况,并对轨道的各种螺丝、扣件及其它紧固件要经常紧固。

2、轨道线路检查标准

轨道线路检查严格按照轨道线路相关标准执行,具体范围负责人由队长根据每班人员情况制定,并依据以下标准执行检查:

2.1、轨道

①接头平整度:轨面高低和内侧错差不大于2mm;

②轨距:直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm~5mm;

③水平:直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm;

④轨缝不大于5mm;

⑤扣件齐全、牢固,与轨型相符;

⑥轨枕规格及数量应符合标准要求,间距偏差不超过50mm;

⑦道碴粒度及铺设厚度符合标准要求,轨枕下应捣实;

⑧曲线段设置轨距拉杆。

(3)其他轨道线路不得有杂拌道(异型轨道长度小于50m为杂拌道),质量应达到以下要求:

①接头平整度:轨面高低和内侧错差不大于2mm;

②轨距:直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm~6mm;

③水平:直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于8mm;

④轨缝不大于5mm;

⑤扣件齐全、牢固,与轨型相符;

⑥轨枕规格及数量符合标准要求,间距偏差不超过50mm;

⑦道碴粒度及铺设厚度符合标准要求,轨枕下应捣实。

2.2、道岔:

(1)道岔轨型不低于线路轨型,无非标准道岔,道岔质量达到以下要求:

①轨距按标准加宽后及辙岔前后轨距偏差不大于+3mm;

②水平偏差不大于5mm;

③接头平整度:轨面高低及内侧错差不大于2mm;

④尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm;

⑤心轨和护轨工作边间距按标准轨距减小28mm后,偏差+2mm;

⑥扣件齐全、牢固,与轨型相符;

⑦轨枕规格及数量符合标准要求,间距偏差不超过50mm,轨枕下应捣实。

2.3、回流与绝缘

1、两平行钢轨之间,每隔50米应当连接1根断面不小于50mm2的铜线或者其他具有等效电阻的导线。

2、线路上所有钢轨接缝处,必须用导线连接,连接后每个接缝处的电阻应当符合要求。

3、不回电的轨道和架线电机车轨道相连时,必须加以绝缘 ,第一绝缘点设在两根轨道的连接处,架线末端不应超过第一绝缘点。第二绝缘点设在不回电的轨道上,其与第一绝缘点的距离必须大于一列车的长度。在与架线电机车线路相连通的轨道上有钢丝绳跨越时,钢丝绳不得与轨道相接触。

4、斜坡道上的钢轨与上、下水平运输道间的钢轨,分别要设两处绝缘。(上水平运输巷道与斜坡轨道的两处绝缘位置是:一处设在水平运输轨道上,一处设在斜坡轨道上,这两处绝缘的距离应大于一列串车的长度;下水平运输轨道与斜坡轨道的两处绝缘都设在水平运输轨道上,其绝缘距离应不大于一列串车的长度。)

5、回电线与钢轨回电点的连接,必经连接牢固,面积不小于250mm2 。

第二条:轨道维护管理办法

1、轨道线路必须设专人经常维护,并按标准化要求验收。

2、轨道由分片分段管理人每日进行维护。

3、维护轨道必须符合质量标准,对轨道线路要勤检查、勤维护。

4、轨道实行分段维护,责任到人。每天必须检查所包段内的轨道磨损以及轨道扣件,轨距杆,钢枕,道夹板,枕木是否松动等情况。发现的问题当班必须处理。当班处理不了的,需向区值班人员汇报。

5、认真填写轨道维护记录,交接班记录等。

第二节  牵引网络验收、检查维护、运行和管理办法

第一条、牵引网络验收

1、每周开展一次牵引网络验收工作,由机电副区长及相关工程技术人员组织验收,对检修验收不合格区段进行问责,对相关责任人进行处罚。

2、新更换牵引网络设施、设备必须严格执行验收制度,必须由机电副区长及相关工程技术人员现场验收,验收合格后方可投入使用。

3、在验收过程中出现不符合标准的,必须限期整改,整改后经验收合格后方可投入使用。

第二条、牵引网络检查维护

1、大巷架线实行分段管理,责任分明。

2、大巷检修工负责定期对本责任段内架线磨损及照明、信号装置进行检查检测,发现问题及时处理,并留有记录。

3、如遇架线烧断,拉丝断裂情况,应立即处理。

4、检修工每日应巡线检查,对断路器、辅助线等要检查其安全可靠效能,发现问题,就地处理。

5、按质量标准要求,定期清扫绝缘瓷球。

6、因架线、照明、信号等装置故障而耽误生产,要追究包段人责任,并进行相应处罚。

第三条:牵引网络运行管理办法

1、有两个以上的变电所向架线供电时,各变电所的供电区域之间要设绝缘。

2、为了便于维护和检修,架线每隔500米设分段绝缘和分段开关。

3、馈电线与架线的连接,必须用铜质馈电夹子进行连接。每个夹子与导线的接触面积不小于导线截面的1.5倍。连接牢固可靠。

4、架线的瓷瓶必须定期清扫,架线的漏泄电流每100米不得大于5毫安。

5、在雾气和淋水较大的地方,应采用爬电距离较大的绝缘子悬吊架线。以保护架线绝缘。

6、埋在巷道壁上供吊挂架线的固定装置,禁止挂其它明线。

7、牵引网路的回电线,应采用吊绝缘护套的导线 ,禁止与总接地网相连。

第二节 电机车、矿车、连接装置验收、检查维护、大修报废

运行和使用管理办法

第一条:电机车、矿车验收

1、新电机车、矿车下井前一定要印上编号、记入档案。

2、电机车司机一定要爱护电机车,交接班时要认真验收电机车各项性能,如发现问题,应及时上报处理。

3、矿车每天要设专人负责验收,验收合格后方可投入运行。

4、电机车、矿车修复,一定要保证检修质量符合要求,修好的电机车、矿车必须经区队机电副区长或工程技术人员验收合格后方可投入使用。

5、每班检修的电机车、矿车必须要有检修记录,验收合格后的电机车、矿车必须要有验收合格记录。

第二条:电机车、矿车检查维护

1、定期检修工作必须由包机人和矿车检修工参与,并设专人负责,做好记录。并严格执行日常检修制度

2、定期检修完毕,验收由机电副区长组织;设备定期检修必须符合《设备完好标准》、《设备检修质量标准》的规定。

3、定期检修完毕,必须进行试运转,确保设备正常运转。

4、电机车定期注油,主要包括以下内容:

①手轮丝杆每日注油一次。

②齿轮检查每日一次,注油每周一次。

③闸瓦检查每日一次,调整螺丝每周注油一次

④轴承箱每月注油一次

5、电气部位主要按如下内容定期检修:

①控制器,每班检查一次。

②闭锁装置每日检查调整一次。

6、电机车的月检包括下列内容:

①电动机(铜头)清扫。

②更换过限的大小齿轮。

③检查调整闸瓦、更换磨损过限的闸瓦。

④测定电机的定子、转子绝缘电阻值。

7、大修(一年或两年)应根据机车实际状况和零配件的磨损进行处理,内容如下:

①更换走行部(轮对)。

②更换控制器。

③更换控制器至电动机间的配线。

④更换碰头、弹簧装置

⑤更换轴承箱及导向板。

⑥车体喷漆等

第三条:电机车、矿车报废管理办法

1、电机车经大修后各项性能仍无法达到要求的,需要报废的电机车必须经区务会决定后,以书面形式提交矿主管部门,经同意后方可报废。

2、电机车超年限服役,各项性能指标不达标的必须强制报废。

3、矿车车体出现较大裂纹,外框架严重变形的,或局部腐蚀严重的必须强制报废。

第四条:电机车、矿车运行和使用管理办法

1、运搬队的电车司机要固定机车,替休人员要固定。

2、电机车司机必须手拉手交接班,交接时检查当班机车运行情况,检查驾驶室内的玻璃、卫生情况、手持对讲机、控制器、各种开关、照明灯具、集电弓架、弓头及滑板槽、手闸、警笛、连接装置、撒砂装置是否符合标准,绝缘手套、上轨器是否齐全、完好无损。

3、电机车、矿车运行设备和配套工具有无损坏、短缺情况,一定要在交接时汇报调度员,以备落实扣罚责任者。

4、凡有损坏设备、丢失工具或因违章操作造成事故,致使电机车、矿车损坏,根据情况予以扣罚;如有偷盗电机车设备、弄虚作假、隐瞒事故、逃避责任、嫁祸他人的,一经发现,扣除当月全部超额并给予行政纪律处分。

5、机电区长和生产区长每旬定期对电机车、矿车运行和设备完好状况,进行一次全面细致的检查,并留有记录,作为对检修工、司机包机者工作的评定。

6、对于矿上每月检查的机电项目中,如因电机车、矿车的不完好而扣款时,区长、机电区长要扣罚机电队长超额的20%——50%,并酌情扣罚电车包机责任者。

第五条  连接装置使用管理办法

1、连接装置必须按照相关规定,定期到权威机构进行拉力试验,并由权威部门出据检测实验报告。

2、连接装置在使用过程中如发现局部磨损严重,应立即停止使用,并及时更换。

3、定期由专人负责对各类连接装置进行全面检查,发现问题连接装置及时更换。

4、因连接装置检查不到位而引起的安全事故,追究相应责任人及责任队长。

第四节  运输设备、设施试验管理办法

第一条、运输电机车依照《煤矿安全规程》每年进行一次制动距离试验,并严格执行有关要求;按照规定,每台电机车大修完毕,出库时要进行运转试验。

第二条、设备(电机车、矿车等)的连接装置:三环链、插销等要定期进行试验。

第三条、机车杂散电流要每年进行一次测定,并符合规定。

第四条、试验时,要健全组织机构,并配备有足够的人员和试验场所。

第五条、各类试验,要确保质量,不得应付和弄虚作假。

第六条、对于未经试验的新设备,在使用过程中出现问题,要追究单位负责人的责任。

第七条、设备试验,要有矿主管部门牵头,使用设备单位及时配合,共同完成。

第五节  隐患排查管理制度

第一条、区长负责全区事故隐患排除,并安排各分管副队长对分管范围的事故隐患排查,各队长、组长负责本职范围内的隐患排查。

第二条、事故隐患要本着“三定五落实”的原则进行整改。

第三条、事故隐患整改要按谁主管谁负责的原则,整改负责人要负责整改全过程,落实整改措施,及时排除隐患。

第四条、事故隐患不能按期整改或整改措施不落实,按有关规定处理。

第五条、对于超前排查和处理事故隐患的负责人,区队应核实实际情况,给予适当奖励。

第六条、队组作业人员在作业过程中发现安全隐患并及时上报的,酌情给予一定的工分奖励。

第七条、队组作业人员或相关负责人对于安全隐患隐瞒不报的从重从严处理,对于造成事故的负责人依据矿相关规定给予相应处分。

第六节  900大巷行人管理规定

第一条、通往900大巷的各通道口以及各交叉绕道出口必须悬挂醒目的“严禁大巷行走”的警示牌。

第二条、本矿管理人员在执行检查需要途经900大巷道时,必须提前一天在矿作业会上通知相关单位,检查当天必须与调度室值班人员和运输一区值班人员协调,在有人员行走900大巷期间,电机车严禁运行。

第三条、外单位参观、学习、检查等人员行走900大巷时,必须提前告知调度室,由调度室安排通知运输一区停止大巷电机车的运行,运输一区在确认所有车辆停止运行后告知调度室,调度室接到通知后,相关部门方可陪同参观、学习、检查等人员进入900大巷,当所有人员离开900大巷时,要及时通知调度室,经调度室确认人员离开后,电机车司机方可恢复运输作业。

第四条、涉及900大巷有计划安排的检修、挂设电缆、维修巷道等作业情况时,必须执行作业会批票制度,报调度室同意后,统筹计划,集中安排,作业时间必须在中班停产检修时段。

第五条、涉及本单位大巷作业人员如拉溜煤眼工,运搬工(扳岔警戒人员),要严格按照规章制度执行,拉溜煤眼工在大巷顶车期间只允许在工作平台上,严禁顶车期间清理浮煤,运搬工在将道岔归位后要提前躲入躲避硐内在发送顶车信号,严禁顶车期间身体探出躲避硐外。

第七节  900大巷全封闭管理规定

为强化煤峪口矿900大巷原煤运输的安全管理,对900大巷实施全封闭式管理。现结合我矿生产作业实际,合理规划运输时段、区段,强化安全防护设施运行维护,规范作业人员行为,杜绝900大巷内的不


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