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王家庄煤矿副斜井井底车场施工作业规程

作者:煤矿安全网 来源:煤矿安全网 发布时间:2015-07-23

王家庄煤矿副斜井井底车场施工作业规程

第一章概况

第一节工作面名称

井底车场、信号硐室、主变电所通路、主水泵房通路、车场连接处等。

第二节施工的目的及用途

井底车场担负全矿井运送设备、物料,是全矿井辅助提升运输的重要组成部分。

第三节巷道的设计长度、规格及施工顺序

序号 断面特征 掘进长度(m) 掘进规格(m) 坡度(0) 锚索长度(m) 锚索规格 锚杆长度及规格 喷砼等级
1 1-1、2-2 11.671 14.25/25.38 160     Φ18×2.0M C25
2 2-2 2.0 25.38 16 6.3 Φ15.24 Φ18×2.0M C25
3 2-2、3-3 9.44 25.38/27.12 160-00 6.3 Φ15.24 Φ18×2.0M C25
4 3-3、4-4 38.86 27.12/25.50 近水平 6.3 Φ15.24 Φ18×2.0M C25
5 4-4 10.0 25.50 00 6.3 Φ15.24 Φ18×2.0M C25
6 4-4、5-5 15.31 25.50/14.88 3‰ 6.3 Φ15.24 Φ18×2.0M C25
7 信号硐室 5.9 10.41       Φ18×2.0M C25
8 轨道大巷 滞后            
  主变电所通路 2.0 6.72       Φ18×2.0M C25
  水泵房通路 2.0 6.72       Φ18×2.0M C25

施工顺序

1、施工时先从车场变坡点处回扩2-2断面7583mm。支护形式:锚、索、网、喷联合支护(双层网),铺底220mm。2-2断面扩完后进入1-1向2-2断面过渡段,此段长度11.671m,铺底200mm。两段坡度均为160,喷砼厚度250mm,喷砼等级C25,水沟在巷道左侧。

2、扩巷施工结束后,由副井变坡点开始进入车场施工段,此段设计长度75.61m,坡度设计160~00,巷道施工变平后,水沟改在巷道右侧。车场施工到达信号硐室位置时一并带出。(断面具体规格、长度见工程量细表)

3、车场施工完毕后施工轨道大巷。

第二章水文地质及瓦斯

第一节水文地质

1、主要含水层

①奥陶系碳酸盐岩岩溶裂隙含水层

本地层在井田内全部被覆盖,埋藏于井田深部,地层厚度大,分布广泛,溶洞和裂隙发育,具有良好的含水空间,富水性强,水量大,水质较好,是井田主要含水层,推测井内奥灰水位在810m左右,奥灰水埋深200m,水质属HCO3-Ca·Mg型,矿化度0.2~0.5g/L。井田内10号煤层底板标高东部高于奥灰水位,开采较安全,西部低奥灰水位,最低点相差约为130m。

②石炭系上统太原组(C3t)灰岩岩深裂隙含水层

井田内无水文孔,井田南8.5km的20号孔和0.2km的12号孔距井田较近,分析、叙述均利用该两个孔的资料。

含水层主要为三层石灰岩,从上到下为L5、K2、L1,总厚25.55m,灰岩裂隙较发育,岩芯较破碎。

③二叠系碎屑岩类砂岩裂隙含水层

井田内含水层无出露,含水层以细、中粗砂岩为主,平均厚度17.90m,含水层裂隙不发育,富水性弱。从区域上看,该含水层不连续,富水性差。

2、主要隔水层

①山西组泥岩隔水层

据钻孔揭露,山西组4号煤层到6号煤层之间是一套以泥岩为主的地层,平均厚度近20m,井田内稳定连续,加之整个山西组的弱富水性,是太原组和山西组之间的较好隔水层。

②太原组泥岩隔水层

太原组10号煤层到本溪组顶部在ZKQ4钻孔中揭露厚度为25.0m,除底部晋祠砂岩外是一套以粘土岩、泥岩为主的地层,沉积稳定,加之下部本溪组的隔水性,一同构成了10号煤与奥陶系之间的重要隔水层。

③本溪组隔水层

本溪组在ZKQ4钻孔中揭露厚度为32.62m,为一套以泥岩、粘土岩、铝土岩为主,夹薄层石灰岩和粉砂岩的地层,区域分布连续稳定,隔水性好。

3、充水因素分析

山西组主采煤层是4号煤,其直接充水含水层是山西组砂岩含水层,单位涌水量小于0.0022L/s.m,水文地质类型定为二类一型。


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