您好!欢迎来到煤矿安全网!

11A601回风順槽轨道铺设施工组织设计

作者:煤矿安全网 2013-08-22 来源:煤矿安全网

  11A601回风順槽轨道铺设施工组织设计

  一、工程概况

  11A601回风順槽全长1200余米,为运输工作面综采设备等物料,需在顺槽、切眼铺设运输线路轨道。轨道轨距为600㎜,枕距为750㎜。道岔采用ZDK630/4/12型。铺路采用松木轨枕,轨道型号、规格为30kg/m的11米轨;为保证安全施工和工程质量,特编制本措施

  二、施工准备

  1、备料:备齐钢轨、枕木、道岔、托绳轮、压绳轮、道夹板、阻车器、轨距杆、鱼尾螺栓、枕木等材料,并验收合格后下井使用。

  2、备齐施工所需用的工具,如弯道器、轨道尺、钢锯、铣、镐、羊蹄、大锤、扳手、3吨手拉葫芦、铁丝等。

  3、放线:与生产技术科联系,做好轨道中心线、腰线的交接。

  三、劳动组织

  1、施工时间:早、中班作业

  2、安全负责人:早班:褚福超 中班:王洪波

  3、施工负责人:李修风

  4、人员:出勤20人

  四、施工部署

  1、管理机构体系

  五、施工(步骤)措施

  1、井口装车

  ① 30㎏/m钢轨和木枕用50型拖拉机和加长拖板车搬运至风井井口(搬运距离为250米)。轨道的重量超过250公斤须用8吨吊车协助搬运。

  ② 轨道、木枕装车

  ⑴ 长轨道装车期间,必须切实掩好车,确保装车时,车辆位置固定,用吊车将轨道按施工需要进行装车。

  ⑵装轨道、木枕时,车辆的两端及两侧要匀称,使轨道重心处于车的中心,严禁偏载。

  ⑶ 装车必须牢固,应选择改装平板车,装车时分两层装,在下层、两侧用木方塞实,距管端1米处用10#铁丝双道拧紧,然后用两个3吨手拉葫芦及3米φ15.5钢丝绳扣把钢轨和木枕牢牢封于车上。由于风井有一段倾角为35°的斜巷,要求轨道装车高度不超过1米,载重不超过1吨。

  2、井下运输

  ① 下井准备

  向矿调度打报告,统一部署材料运输下井时间。

  ② 斜风井运送

  严格执行绞车司机、信号把钩工操作规程。斜巷运送前,上下弯路把钩工认真检查材料车封车是否牢靠,是否偏载,是否能通过斜巷内挡车装置等,如发现问题,及时处理,并待处理安全可靠后,再进行运输。

  ③ 平巷运输

  轨道从斜风井运输到933平巷后,须多人在平巷推车,人员应在长轨道尾部推车,并推最突出的轨道端,严禁人员在轨道车两侧长料范围内逗留、推车或随行;人力运送长轨道时,在长轨道前50米外,须有一人探路,提前清除路障,搬好道岔,在拐弯或过道岔、巷道口、风门时,通知推车人注意慢行,同时还要及时阻止前方来人来车,并通知其让路,在轨道车的后面还须有人警戒,防止随人、车追尾。

  ④ 卸车

  ⑴ 车到达地点,要先清理现场便于缷、码放轨道。

  ⑵ 必须切实掩好车,确保卸车时,车辆位置固定。

  ⑶ 缷长轨道要配足人员,专人指挥,一头先起或一头先放,不得猛摔,对较重的长轨道要有人发肩、落肩。

  ⑷ 卸车时,人员应该在车的前后两端,不得站在车的两侧。

  ⑸ 在卸车过程中要均衡卸,及时调整,防止车辆歪道伤人。

  3、轨道安装

  ① 定位放线

  由矿生产技术科提供轨道中心线,轨顶标高参照巷道腰线施工。

  ② 沿轨道中心线落道木坑,摆放枕木。道木坑间距30kg/m轨型为750mm,轨道接头处坑间距为600mm。坑深为枕木的厚度。个别底板不平、阴阳处,用铣、镐整平。单轨钉道钉3个(即轨外侧道钉2个,内侧1个;每根枕木共钉6个);轨距拉杆每3米设1根。

  ③ 整轨道:每铺设一搭路按质量要求调整轨缝,直线段轨道必须做到对接,曲线段轨道错接不小于2m。采用短轨合岔时,短轨长度不得小于3m。

  ④ 底板起伏比较大时,不得锯道打弯或有硬弯,必须在变坡点加竖曲线过渡。竖曲线半径不得小于20m。

  ⑤ 拨道、调道:按中线拨道,每10搭路进行一次拨道,轨中不得偏离中线50mm,保证线路顺直、水平。拨道时应注意不得使钢轨向上漂移量过大。

  ⑥ 铺设道岔,按图纸标定位置安设。(道岔安装参照附图参数)

  ⑦ 安装安全设施,包括挡车器、托绳轮、压绳轮。

  ⑧ 施工完毕做到工完料净,落道木坑清出的浮煤、矸石平整于枕木间距之间,大块矸石装车。

  六、质量标准

  1、轨道质量:

  (1)轨道接头间距不超过5mm,内错差不大于2mm;

  (2)构件齐全紧固有效;

  (3)接头悬接,接头直线段对接,错差不大于100mm;

  (4)轨距;直线段为600mm,曲线段为620mm。允许偏差不大于10mm,不小于5mm。

  (5)上、下变坡点铺设同度竖曲线。

  (6)方向符合标准,目视直顺,不得有硬弯。

  (7)轨枕质量合格,接头处轨枕无失效。

  (8)道钉齐全有效,不浮离。

  2、道岔质量:

  (1)、构件齐全,轨枕无失效现象;

  (2)、转岔尖轨动作灵活,与基本轨密贴间距不大于2mm。过曲线绳槽位置适合,正常运行不出现磨绳现象。

  (3)、必须使用合格道岔。

  (4)、道岔各点轨距必须满足道岔质量标准要求。

  (5)、道岔滑床板、连接件涂油,保证运转灵活。

  (6)、平拉杆、岔尖采用连接销连接,配齐开口销闭锁。

  3、阻车器:

  (1)、严格按设计要求分别在车场或摘挂环停车位置安设阻车器;

  (2)、阻车器完好、动作灵活;

  (3)、操作手把安设在行人侧或安全间隙宽敞的一侧。

  (4)、固定必须使用配套合格的压板、螺栓固定,阻车器、压板与钢轨三者采用螺栓连接为一体,螺栓紧固无松动。

  (5)、风动阻车器的管线吊挂横平竖直吊挂高度距轨面不得小于1.8m,风控阀安设与信号室内;道岔转辙器风控阀安设与巷帮,距轨面1.0m,管线垂直吊挂。所有排风管固定与巷帮底板处,排风管口严禁对着操作人员。

  4、托绳轮:

  (1)、托绳轮与轨中垂直、轮耳在固定槽内、转动灵活不磨框架;框架与轨道固定牢固,压板压正、压实;

  (2)、每处上变坡点,不得少于3组;

  (3)、平巷和坡度一致的斜巷段,托绳轮间距不大于20m;

  (4)、全线托绳轮安装间距在满足以上(2)、(3)条要求的同时确保牵引钢丝绳不磨损轨枕。

  5、压绳轮

  (1)、压绳轮安装固定牢固,转动灵活;

  (2)、牵引钢丝绳副绳高出轨面150mm处,必须安设压绳轮。安设数量:a、平巷及坡度一致的斜巷段,视压绳效果安设。b、在单侧起坡的下变坡点,坡度变化在5度以下时,每处安设不少于2组;坡度变化在5度以上时,每处安装3组。c、在双侧起坡的下变坡点,安设不少于3组。

  七、安全措施

  1、轨道工必须具备上岗条件及上岗标准,未经技术培训不准上岗,学徒工不得独立工作。

  2、认真搞好技术交底,做好交底记录,未经交底及各项技术要求、安全要求不明确者不得参加施工,必须进行补交和重新学习,并由工长落实,以便使工长熟知指挥施工。

  3、采用绞车运输提升时,应注意下列事项:

  (1)、绞车司机必须持证上岗,首先检查绞车的闸、绞车基础、钢丝绳排绳、信号、红灯等是否完好,绞车运转是否正常。

  (2)、信号把钩工必须对钢丝绳钩头、保险绳、大环、销子、挡车器、矿车碰头、封车情况、信号检查一次。

  (3)、斜巷提升时,严格执行“行人不行车,行车不行人,不作业”制度,严禁人员蹬钩。

  (4)、开钩前,把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定或提升能力,连接不良或装载物料超重、超高、超宽、或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。

  (5)、把钩工摘挂环时,应站在行人侧或安全间隙大的一侧操作,脚严禁踏入道心或钢轨上。

  4、人力推车时,必须遵守下列规定:(煤矿安全规程第三百六十二条)

  (1)、推车前必须先检查一遍所推的车辆的装车、封车情况及车辆重心,封车不牢、装车不合格的,必须重新装封车并达到要求。

  (2)、一次只准推一辆车,严禁在矿车的两侧推车。

  (3)、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号。

  (4)、严禁放飞车。

  (5)、巷道坡度小于等于5‰时,推车间距不得小于10米,巷道坡度大于5‰而小于7‰时,推车间距不得小于30米,巷道坡度大于7‰时,严禁人力推车。

  (6)、推长料车时,推车人应躲开料车在弯路处掉头摆尾方向,防止挤伤人员。

  5、运送回收钢轨等长料应用大花车装车,且摆放整齐,每车钢轨不得超过:30kg/m(长9米)钢轨为180米,严禁物料混装。运送装卸人员应熟知线路的断面、坡度、及周围的情况,装卸时防止重心偏移,斜巷栽头及刮碰线路的管线、扭力掉道。封车应用直径不小于φ15.5mm绳套子配合正反紧固螺栓封车,封绳不少于两道,紧固有效,钢轨、道木无窜动。

  6、装卸材料时,应有足够的人员,稳抬轻放,严禁扔摔,堆放要码垒整齐,并且突出部距离轨道外侧不小于0.5米,装车应用绳索捆紧、绑牢。装卸用撬棍拨弄时应让无关人员躲开,严禁猛力拨动扔摔,以防伤人。

  7、抬运物料必须有专人指挥,作业人员听从指挥,用力一致,作好自主保安。

  8、开工前,首先检查所用工具是否齐全、完好。

  9、工作人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道的支护情况,确认无安全隐患后,方可进入施工地点。

  10、用钎子和锤拆除矸石或用垛斧铲除螺栓时,掌钎(垛斧)人要戴防护手套,打锤人操作时不准带手套,并且不准和掌钎(垛斧)人站在一条直线上,防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境,防止意外。

  11、铺路、调道时,作业人员的手或脚不准伸入轨底和轨枕下面。

  12、对接钢轨时,在钢轨接头处,提前将两根(已铺)钢轨用木板垫起,严禁用手探眼或插入接头缝处。

  13、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去;防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。

  14、施工作业时,所有的工具不准碰触电缆、电话线等电器设备。

  15、手工锯轨时,将要锯的钢轨垫平稳、摆正,全断面锯轨,不准用手探眼。

  16、用撬棍或钎子作业时,其运行方向注意好手和脚。

  17、用剁斧截螺栓时,人员要躲开螺栓飞弹方向。

  18、使用机械式弯道器时,将要加工的钢轨放平稳、轨底向下;弯道器要放平、垫稳,两钩抓牢固地卡住钢轨;用钎子拧丝杠,两人用力要均匀,不得用力过猛,并垫好保险杠,防止压手。

  使用液压弯道器注意事项:(1)、操作前,先拧紧放油阀杆,将弯轨器弯钩钩住钢轨头侧面,活塞顶头顶住轨头另侧,再转动偏心手轮,即可将弯轨器卡在钢轨上。(2)、在泵油加载前,先检查弯轨器在钢轨上的安放状态,弯轨器要放平,弯钩底面要贴紧钢轨上顶面,弯钩及两端的偏心轮和活塞顶头需与钢轨头两侧面接触良好。(3)、在弯轨过程中,泵油动作不宜过快,在加载过程中不准转动偏心手轮;卸载时,缓缓松开放油阀杆。

  19、采用无极绳绞车运输时,应注意下列事项:

  (1)、无极绳绞车司机必须持证上岗,集中精力,严禁脱岗,听清信号方可开车。

  (2)、开车前必须安排专人检查绞车的闸、绞车基础、钢丝绳、信号、红灯、安全设施等是否完好,绞车运转是否正常,严禁带病作业。

  (3)、信号把钩工必须对小跑车、大环、销子、挡车器、矿车碰头、封车情况、信号检查一次,确认无问题后方可打点开车。

  (4)、把钩工摘挂环时,应站在行人侧或安全间隙大的一侧操作,脚严禁踏入道心。

  (5)、顺槽装卸回收物料时,信号工必须守在信号附近地点,听从专人指挥。装卸人员必须等信号工发出停车信号,车辆停稳后,方可进行装卸工作。该地点装卸完毕后,进入下一个地点装卸时,必须提前在下一个地点设人与信号工使用哨子或矿灯联系开、停车,且此人远离轨道,贴在巷道的另一帮,其余装卸人员应撤到安全地点,严禁追尾、乘坐小跑车、物料车。

  (6)、尾轮处、机头处必须安设专人警戒,绞车运行期间,严禁其他人员进入无极绳道。

  20、其他未尽适宜,严格执行《窄轨铁道轨道工操作规程》、《窄轨铁道轨道工岗位责任制》的规定,并与本措施一并传达。

  21、所有参加本措施施工人员,必须学习本措施后方可进行工作。

  八、避灾路线

  1、避灾原则:水灾由地势地点向高点避灾;火灾、瓦斯煤尘爆炸严禁穿过火区,尽快撤到新鲜风流中。

  2、避灾路线: 11A601回风顺槽→933水平巷→进风大巷→副井→地面。

  兖矿新疆矿业有限公司力拓分公司吉新煤矿

  11A601回风順槽轨道铺设

  施

  工

  组

  织

  设

  计

  枣矿集团中兴建安公司新疆机电工程公司

  2008-8-5

  目录

  一、工程概况…………………………………1

  二、施工准备…………………………………1

  三、劳动组织…………………………………1

  四、施工部署…………………………………1

  五、施工计划…………………………………3

  六、施工(步骤)措施…………………………4

  七、安全措施 ………………………………6

  八、避灾路线…………………………………11
 

 

煤矿安全网(http://www.mkaq.org)

备案号:苏ICP备12034812号-2

公安备案号:32031102000832

Powered By 煤矿安全生产网 徐州网狐网络科技有限公司

使用手机软件扫描微信二维码

关注我们可获取更多热点资讯

感谢网狐天下友情技术支持