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信号把钩工安全技术操作规程

作者:煤矿安全网 来源:煤矿安全网 发布时间:2013-01-29

  信号把钩工安全技术操作规程

  一、一般规定:

  第1条 信号把钩工实行专责制,并经过培训;考试合格后,持三级机构培训IC证上岗;

  第2条 必须熟悉本岗位的信号装置、通讯装置、井口设备及安全设施的操作方法

  第3条 必须严格执行本单位信号规定:一停,二上,三下,四慢上,五慢下。信号发送程序符合《煤矿安全规程》规定。

  第4条 严禁使用口喊,敲管子等方法发送信号;

  第5条 信号发送要准确,清晰,响亮,严格 执行“三准”“三不发”和“六注意”

  三准——看准,听准,发准信号;

  三不发——人车防护链未拉好不发信号,车辆连接不牢靠或未挂保险绳和保险绳悬挂不合格不发;信号未看准或未听清信号不发。

  六注意——注意提升设备完好及连接情况;注意信号、防止误发信号;注意检查乘车人员身体不要露出人车外,注意与绞车司机、井口信号工与井底信号工加强联系;注意提升机及提升容器的运行情况;注意哪一钩是升,哪一钩是降。

  第6条 开车信号发出后,非特殊情况,不准废除,如必须改变信号种类时,应先发停车信号,井口信号工与井底信号工、绞车房联系好,才准许改变发送信号 。

  第7条 信号发出后,信号工不得离开组合信号,时刻注意观察提升容器、连接装置、钢丝绳、信号等,注意监听声响,发现异常应立即发停车信号,待查明原因处理后,方可重新发出信号。

  第8条 开车信号发出后,信号装置可能出现异常现象:信号发出后,如果发现声光不兼备,应立即停止使用该信号装置,同时向值班室汇报,待问题处理后再使用该信号装置。

  第9条 井口或井底信号工收到信号不明确或不清楚时,不准发出开车信号,应与有关岗位信号把钩工联系,查明原因后,方可发送信号。

  第10条 提升机连续停止运行6H以上或事故检修后,信号把钩工必须对所用的信号装置和通讯装置进行全面检查、试验。在确认一切正常后,方可发送开车信号。

  第11条 非紧急情况不准使用紧急停车信号。

  第12条 作业内容变更时,由井口信号工与井底信号工、绞车房联系好后,方可发送开车信号。

  二、斜井信号把钩工安全操作:

  第13条 斜井信号把钩工安全操作注意事项:

  1、 信号工必须遵守提升信号的一般规定及基本要求;

  2、 必须熟悉所在工作斜巷的基本情况,本岗位信号装置、通讯设备、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能及使用方法;

  3、 接班时要认真检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况;检查安全装置是否齐全可靠;特别要查看15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀和断丝情况;检查斜巷内是否有行车障碍,是否有人工作。如果不符合要求时,及时处理,确认无问题后,方可正式提升;

  4、 兼作行人的倾斜井巷必须严格执行“行车不行人、不作业,行人不行车”的规定;

  5、 严格按照规定的挂车数进行挂车,不得超载挂车。车辆连接后,应认真检查确认无问题后方可发送信号;

  6、 信号把钩工在操作信号时,严禁站在弯道处;

  7、 工作完毕后,清理工作现场,物料摆放整齐,轨道内不得有影响行车的杂物,并做好交接班工作;

  第14条 斜井运料时,信号把钩工的安全操作:

  1、 信号把钩工除以上注意事项外,在斜巷内运送物料时,还应注意:

  (1) 上岗后,必须详细检查信号装置、通讯装置、防跑车和跑车防护装置以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠;

  (2) 详细检查斜巷内是否有片帮漏顶、轨道是否失修、安全设施是否齐全可靠,确认安全后,方可提升;

  (3) 检查车辆完好状况及物料设备装载情况。如有车辆掉道、物料设备偏载等隐患,不得连接;

  (4) 运送超载、超高、超长、超宽、偏载或重心不稳定的设备、材料等特殊设备、物料时,应有安全提升措施并严格按措施执行。如有因安全提升而撤除的防跑车及跑车防护装置,提升完毕后,必须立即恢复,并经检查、试运行,确认无问题后,方可正常提升;

  (5) 运送爆破材料时,应按专项安全措施执行;

  (6) 串车提升严禁蹬钩、行人;

  (7) 轨道维护、事故处理、检修等工作之后,提升前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查,并进行一次空车试运行,确认无问题后,方可提升;

  2、 摘挂钩安全操作:

  (1) 必须等车停稳后方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳时进行摘挂钩;

  (2) 操作时站立的位置应符合下列要求:

  a、 禁止站在道心,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体;

  b、 必须站立在轨道外侧,距外侧轨道200mm左右进行摘挂钩;运输大型设备时,应按专项运输措施执行;

  c、 在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧;

  d、 在双道操作时,应站在双道之间进行摘挂钩;如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求, 应站在人行道一侧进行操作;

  e、 摘挂钩完毕需要越过串车时,必须从车辆上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过;

  (3) 如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬钩操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动时身体倾斜摔倒,造成事故;

  (4) 每次挂钩完毕,必须对车辆各部位,钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后瞭望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开挡车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方可发出开车信号;

  3、 信号发送注意事项:

  第15条 提升信号装置,要求声光齐全,通讯设备可靠;

  第16条 严格按照本单位规定的统一信号种类发送,严禁使用口喊、敲管子等方法发送信号;

  第17条 运送物料时,开车前信号把钩工必须检查牵引车数,各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超宽、超高或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号;

  第18条 在岗位上不作与工作无关的事,不得在联系工作中发送信号,必须精力集中;发送信号必须清晰、准确、响亮;

  第19条 收到信号不明确时,不得发送开车信号,同时可以用电话或回信号等方式查明原因,确认无问题后,方可发送信号;

  第20条 信号发出后,车辆运行时,信号把钩工要严密注视车辆、钢丝绳的运行情况,发现异常情况,及时发出停车信号,查明原因处理好后,再重发提升信号;

  第21条 信号发出后,不得随意废除本信号;

  第22条 信号发出后,应手不离停车按钮,认真观察信号及提升容器的运行情况,如有紧急情况,可随时发停车信号;

  第23条 矸石山信号把钩工操作信号时要遵守下列规定:

  1、 矸石山发送信号前,应认真检查并确认山上、道头、轨道、装载点没有人员后,方可发送信号,严禁非信号把钩工代替操作;

  2、 需要中途人工卸矸时,信号把钩工必须与提升司机联系好,确定车位、时间等,监护好信号机,严禁他人摆动或操作。卸矸完毕后方可恢复正常提升。

  3、 信号把钩工严禁脱岗和做与本岗位无关的事情;

  第24条 斜井运送爆破材料时,信号把钩工的安全操作:

  斜井运送爆破材料时,信号把钩工除按上述的注意事项执行外,还应注意以下事项:

  1、 运送前,必须认真检查信号装置是否可靠,巷道和轨道是否有障碍和隐患等。如果信号不清晰、不完好、不可靠,巷道、轨道有障碍和隐患,严禁运送。

  2、 运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内,或木质车厢内。车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层,并只准堆放一层爆炸材料箱。如果检查不合格或不符合要求,拒绝运送;

  3、 炸药和电雷管必须分开运输,堆放高度不得超过矿车边缘,否则禁止运送;

  4、 必须在提升前通知绞车司机和信号工注意。车辆运行速度不得超过1米/秒;

  5、 运送爆破材料时,不得同时运送人员和其他设备或工具;

  第25条 斜井运送人员时,信号把钩工的安全操作:

  斜井运送人员时,信号把钩工除按上述的注意事项执行外,还应注意以下事项:

  1、 每班运送人员前或停运6小时以上再次运送人员前,信号把钩工必须检查人车的连接装置、保险绳、手闸和制动装置、防护链等安全装置、信号装置是否完好,并进行一次空车试车、验道。如果不符合要求,不许运送人员;

  2、 维持好乘车秩序,严禁超员乘坐,禁止在两车之间或碰头上搭乘人员;

  3、 必须对乘车人员的肢体及所带工具进行检查,严禁露出车外,不准携带超长、超宽物品,不许携带爆破材料;

  4、 严格按本单位规定的信号种类发送信号,不准任意改动,不许非信号把钩工发送信号;

  5、 开车信号发出后,严禁再上下人,严禁随意废除已发出的信号;

  6、 跟车信号把钩工必须坐在列车最下面第一辆车的第一排座位上,要精力集中,目视前方,一手握防坠器手把,一手握信号装置,随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备,以防发生跑车事故;

  7、 严禁运送危及他人安全的工具、材料和物品或专车专送;

  8、 监督并参与斜井人车每班进行一次手动落闸试验,每月进行一次静止松绳落闸试验,每年进行一次重载全速脱钩试验,确保防坠器的各个连接和传动部分经常处于灵活状态。

  第26条 斜井处理事故时,信号把钩工的安全操作:

  1、 倾斜井巷一旦发生事故,井口或车场信号工应立即发急停信号,使绞车制动,绞车司机不得脱离岗位,未得到通知,严禁开车;

  2、 上平台信号把钩工立即派人自上而下到现场检查了解情况,严禁下部信号工自下而上到现场观察;并立即设置警界人员,严禁他人进入倾斜井巷内。


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